朱雀三号完成陆地回收，副总设计师谈进展与挑战

2026年8月19日07:35，北京时间，朱雀三号可重复使用遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区成功发射。升空约137秒后完成一二级分离，二子级将鸿擎科技研制的鸿鹄03卫星准确送入既定轨道；约07:41，第一子级按计划在甘肃民勤县着陆场实现软着陆，飞行试验取得圆满成功。

该型火箭尺寸接近目前市场主力的猎鹰9号，整体技术路线采用不锈钢箭体与液氧甲烷发动机，与更大推力的星舰家族在设计思路上有相似之处，这也被认为有望在成本上具备优势。朱雀三号副总设计师董锴表示，团队争取尽快将回收回来的一级推进器再投入一次飞行试验，主要改进方向是提升运载能力和可靠性，并压缩复用周期。他希望先实现“年内10次发射”的目标。

董锴透露，按当前不锈钢制造方式并考虑发动机产能，平均制造一枚朱雀三号需要数十天。目标是把一次回收、检修和再次发射的周期缩短到低于新造一枚火箭的时间，也就是说回收复用应比制造更快。就能力阶段而言，他以1—9级划分自评，目前团队已跨过实验室验证阶段，进入实物飞行验证阶段；若以修仙比喻，猎鹰9处于更成熟的层级，而朱雀三号仍在成长中，完成复用将是迈向更高阶段的重要标志。 球友会

下一步的关键在于动力系统换装与提升运载力。天鹊12B发动机预计在今年底至明年交付投用；同时全流量发动机“蓝焱”已进行多次台架试车，但要在整箭上实际应用还需要更长的时间。更大推力的运载火箭正在储备技术中，项目推进将视市场需求和朱雀三号运营情况而定。在近期阶段，蓝箭的目标是把朱雀三号的发射频率提高到每年30—50次。

关于型号设计，朱雀三号为单芯级两级串联构型，全长约66.1米，一二子级直径为4.5米，整流罩直径约5.2米。箭体主结构采用不锈钢，采用“燃箱在上、氧箱在下”的布局以优化飞行质心。一子级装备九台天鹊‑12A液氧甲烷发动机，动力可在40%至110%推力范围调节，具备垂直回收并实现再利用的能力。